不管我们是坐车的人，还是开车的人，在车上我们都会发现，在汽车后排都有空调的出风口，这个后排的空调出风口是干嘛用的呢？为什么存在感那么低呢？是不是鸡肋配置？
 
空调后排出风口的作用
在热天的情况下，汽车空调能够很快的的帮助车里面驾乘人员降温，假如说沒有后排出风口，直接的结果就是影响到后排的乘客无法迅速的享受到冷气。当冷气过大时，前边的乘客可能冻的抖腿了，后排的乘客还是大汗淋漓。因而对这样一个冷热需求不均匀的矛盾，置配一个后排出风口的确是解决问题的好办法。并且在必要的情况下，也可以单独关闭前排空调出风口或后排出风口，可以满足不相同体质人群对空调的需求。
 
空调后排出风口为什么存在感那么低呢？
由于车内空间相对较小，而且空调系统的循环效率较高，从而让空气温度可以快速下降。另外，在车辆行驶过程中的加减速或过弯时，由于惯性作用，车内空气的流动量非常大，这也是为什么在日常驾车中，我们能够感受到在车辆转弯时车内会“刮”起大风。这些空气的流动，使原本车厢内的空气能够更快速、彻底地进行热交换。因此对于车厢空间较小的车型来说，不论前、后排座椅的温度都非常接近。此外，绝大多数的中型车、小型车上，虽然增加后排出风口，但没有相应提升空调的最大制冷能力，空调出风口的数量越多，单个的出口的制冷效果就越差。所以，后排的凉爽程度不是取决于是否后排出风口，而在汽车空调的整体制冷效果。
那么空调是怎么制冷的？轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。
其中，空调蒸发器是关键。高端车和豪华车为何制冷效果明显，是因为它们通常会增加额外空调蒸发器，提升空调制冷能力。但在紧凑型和小型车上，后排出风口是增加了，但空调蒸发器却维持不变，结果导致后排出风口成为一种鸡肋的配置。